citroen C5

Citroen C5 – автомобиль, изобилующий традиционными для Citroen передовыми решениями. Большой, комфортный и просторный, С5 подвергся удачному "фейслифтингу", что еще больше подчеркнуло его яркую индивидуальность, перекликающуюся с лучшими стилистическими решениями Citro?n прошлых лет и нацеленную в будущее. Не успел хэтчбек Citroen C5 как следует раскрутиться на нашем рынке, как к нему прибавился универсал. Появление в гамме Citroen модели C5 можно расценивать как попытку фирмы вернуться к собственной классике. Помнится, лет пятнадцать назад французы объявили о том, что намерены перейти от вызывающих форм к более спокойным. Результаты этой миролюбивой политики налицо. Лишь один XM умудрился сохранить в своем облике нечто по-ситроеновски стремительное, а в целом модельный ряд омещанился. Как-то все слишком спокойненько, не запальчиво. Если бы французские киношники вдруг реанимировали Фантомаса, вряд ли они посадили бы его на Citroen образца 90-х...

И вот – хоть частичное, но все-таки возвращение к истокам. Дебют хэтчбека С5 на Парижском автосалоне 2000 года – фурор. Дебют универсала на Женевском салоне 2001 года – опять фурор.

Естественно, цена Citroena C5 зависит от комплектации. Пустую машину можно взять за $21,5 тыс. – это минимум. Максимум может слегка зашкалить за $39 тыс. Ну, а оптимум крутится вокруг $35 тыс. – это почти полная заряженность и именно та цена, по которой продают большинство С5 в Украине.

Citroena С5 немного выше и шире Xantia, пол поднят выше среднего уровня, а широкий нос и форма фар делают его похожим на MPV. На этом автомобиле стоит последняя версия гидропневматической подвески с автоматической регулировкой в зависимости от покрытия и скорости, и с множеством регулировок в зависимости от стиля вождения.

Из двигателей можно будет выбрать 2-х или 2,2-литровый турбодизельный HDi с прямым впрыском, V6 на 210 л.с., 1,8-литровый или 2-литровый бензиновый двигатель. Также вскоре будет доступен еще один, новый, двигатель мощностью 143 л.с. с меньшим расходом топлива. По комплектации Citroen С5 появится в трех версиях: X, SХ и Exclusive. Если Citroen С5 хочет понравиться широкой публике, то надежность – просто необходимое качество для этого автомобиля. У покупателей нет никаких оснований бояться, что гидропневматическая подвеска окажется менее надежной, чем обычная независимая, так как ее прекрасные качества уже подтвердились на Xantia. Мультиплексная система значительно сокращает количество проводки, что повышает надежность электрики.

Если сравнивать двигатели – 2-литровый HРi, V6 и 2,2-литровый HDi, то можно сказать, что при прекрасных характеристиках всех трех моторов характеры у них немного разные - первый довольно громко рычит, а у V6 относительно высокий расход топлива, хотя его плюсом является опциональная коробка-автомат с возможностью переключения в ручной режим, очень напоминающая Tiptronic. Этот двигатель также отличается большой мощностью на маленькой скорости. Практически также силен и 2,2-литровый Hdi, - он хотя и шумный, но также очень неплох по характеристикам. Сидя внутри Citroena С5, вы не почувствуете, что едете в очень широкой и большой машине. Руль слушается любого движения рук водителя как будто читает мысли; обзор из широких окон позволяет полностью контролировать ситуацию на дороге, а для парковки автомобиль по желанию покупателя комплектуется датчиками парковки.